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品牌 ELLE
顏色 紅色系
外層材質 ABS
尺寸 28吋
類型 硬箱
邊框 拉鍊
鎖 TSA海關鎖
重量 4.8KG
長(cm) 50
寬(cm) 31
高(cm) 77







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

公路總局第四區養護工程處長廖吳章為花蓮的交通建設,昨(八)日率花蓮工務段長沈青瑞、洛韶工務段長張宇博、玉里工務段長陳景揚至縣政府拜會縣長傅?萁,雙方針對蘇花改、花東快三期拓寬工程議題暢談。

雙方就蘇花改二期工程、花東快速道路第三期拓寬工程及各項地方交通建設展開討論。傅縣長說出,為保障花蓮人擁有安全回家的路,蘇花改必須是一條從宜蘭至花蓮的完整道路,籲請廖處長鼎力協助,確保蘇花改通車後全線行車流暢。

處長廖吳章說針對花東快速道路第三期拓寬工程進度,由於工程部分路段涉及民房拆遷,致使進度遲延。縣長傅?萁、立委徐榛蔚建議,先行拓寬未經民宅之路段,提升整體工程進度,帶動地方觀光產業及農產運銷等,盼公路總局早日完善東部交通動脈,保障民眾行的權益,進一步活絡地方產業發展。

廖吳章處長表示,身為花蓮人對在地的建設責無旁貸,本於權責全心協助地方交通建設。並說明近年各項公路建設規劃,包括於民國五十七年、九十一年分別啟用的花蓮大橋一代橋、二代橋,一代橋因年久老舊將拆除重建並搭配景觀意象,形塑地方觀光新亮點;二代橋經改善後將繼續使用,有五十年安全使用期限。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和?還大力推薦是景氣真的變差?連年成長的台灣超跑豪奢車市場,去年首見衰退,跌幅達1成,車王勞斯萊斯、賓利,超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷,新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢,有請當前市場最夯的LSUV(豪華運動休旅車)新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂,推出首款LSUV車Levante,2017年250輛配額一開年就快被搶光;保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車,可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升,2015年新車總領牌數飆上8,600輛,市占率突破2%,換言之,每100輛新車中,就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力,吸引超跑業者前仆後繼來台淘金,去年就有義大利蠻牛布加迪(Bugatti)、瑞典超跑品牌科尼賽克(Koenigsegg)等,被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢,未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料,去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛,較2015年衰退逾1成,除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外,其餘知名超跑豪奢車品牌,業績全數下滑。業者分析,超跑豪奢車中多為限量供應,去年交付的新車,早在一兩年前就已下訂;去年超跑豪奢車新車領牌數下滑,除了是反映國內景氣的「落後指標」,另一反映的現象,則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車,或是車型處於產品生命週期的末段,對於喜歡嘗鮮的目標客層而言,缺乏購車的吸引力。

另一方面,業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者,接連跨足推出LSUV產品,例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante,但台灣地區爭取到的配額,與大排長龍的訂單根本不成比例,以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne,去年又進入產品生命週期末端,直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為,今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布,開賣Levante入門版車款,訂價478萬元起,吸引不少雙B休旅車顧客換購,儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛,但預估第1季末前就會被搶購一空。

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